CPL + IRMEP

Image CPL + IRMEP
Coût de la formation : 28 244€ TTC

 Durée : 345 heures

Cette formation vous intéresse ? Contactez-nous :

 04 76 06 07 71

 contact@aeralp.com

Description de la formation :

I – L’OBJET DE LA FORMATION

La formation s’adresse aux personnes titulaires d’une Licence de Pilote Privé avion PPL(A) n’ayant pas effectué de formation « Module de base IR » . Dans le cas contraire contactez nous vous aurez un programme réduit spécifique.

Elle leur permet d’obtenir le niveau de compétence nécessaire pour être présenté à l’épreuve
pratique d’aptitude à la Licence de Pilote Professionnel avion CPL(A) avec le « Module de base IR » intégré au programme et une qualification de vol aux instruments sur Multimoteur à pistons équipé pour effectuer des approches GNSS / LPV, le seul organisme en Rhône-Alpes à posséder un bimoteur équipé pour ce type d’approche nouvelle génération !!

Cette formation RNAV/GNSS fera partie de votre programme SANS AUCUN SUPPLÉMENT;

Sous réserve de toutes autres limitations spécifiées dans la réglementation en vigueur, la
licence de pilote professionnel avion CPL(A) permet à son titulaire :

- d’exercer tous les privilèges du titulaire de la licence de pilote privé avion ;
- de remplir les fonctions de pilote commandant de bord ou de copilote sur tout avion
effectuant un vol autre qu’un vol de transport aérien public ;
- de remplir les fonctions de pilote commandant de bord, dans le transport aérien public,
de tout avion monopilote ;
- de remplir les fonctions de copilote dans le transport aérien public sur tout avion dont
l’exploitation avec un copilote est requise.

 

PROGRAMME MINIMUM pour effectuer une formation CPL+IR+MEP avec Module Approche GNSS/LPV inclus

 Au total 345 heures de formation et 24h pour les tests et leur préparation.

Stage CPL programme Mini avec Module de Base IR inclus : Prévoir 5 semaines environ minimum.

  •  24 heures de cours Théoriques CPL
  •  5   heures de FNPT
  •  5   heures de PA28-151 / GNS430
  •  15 heures de PA 28 Arrow 3 / GNS 430
  •  1 forfait taxes d’aéroports
  •  1 manuels d’utilisation TPP Manex / +2 en prêt
  •  1 forfait frais de dossiers ATO
  •  Briefings et Débriefings inclus / 50 heures.

 

Stage IR+MEP programme Mini : Prévoir 11 semaines environ minimum.

  •  33,5 heures de cours Théoriques IR+MEP
  •     20  heures de FNPT en instruction IR
  •     10  heures de PA 28 Arrow 3 / GNS 430 en instruction IR
  •     21  heures de PA44 G500 / GNS430 / en instruction IR
  •  1 forfait taxes d’aéroports
  •  1 manuels d’utilisation TPP PA44 Manex Compagnie / +2 en prêt
  •  1 forfait frais de dossiers ATO
  •  Briefings et Débriefings inclus / + 50 heures.

Tarifs indicatifs, susceptibles de modifications en fonction du niveau du stagiaire, du prix du carburant et des taxes.

Le programme minimum est proposé au stagiaire effectuant une évaluation d’un niveau suffisant.

Les élèves effectuant leur mûrissement chez AERALP seront dispensé de ce vol d’évaluation avant la formation pratique.

Coût total indicatif : 28244 € ttc (23536,67 € HT/ Tva 20 %)

Hors frais de test final : 2h de vol pour le CPL et 2H30 pour l’IRMEP

Participation Redevance-Formation ATO/ DGAC / Stagiaire : 90 €ttc X 3

Formation devant s’effectuer en Binôme pour bénéficier du tarif minimum

Dans le cas d’une formation en cours sol particuliers : +10 €/h par rapport au tarif initial.

Prévoir également les frais d’inscription pour le test final auprès de la DGAC : 270 €TTC

Coût du testeur : 250 € ttc environ en fonction des tarifs pratiqués.

Coût de la délivrance de la licence non compris : 80 €

 

L’entrée en stage est déterminée par une évaluation en vol et au sol

QCM + Eval SOL+VOL (1h30) : 600 € ttc environ

Coût du test CPL: calculé sur une base de 2h de vol : +650 €ttc

 

II – CONDITIONS D’ADMISSION Références réglementaires
Tout candidat à une licence CPL(A) doit être âgé de 18 ans révolus.
Tout candidat à une licence CPL(A) doit détenir un certificat médical de classe 1 en
cours de validité.
Formation modulaire – Expérience
Tout candidat à une licence CPL(A) non issu d’une formation au vol intégrée doit avoir
effectué avant le test final, au moins 200 heures de vol en tant que pilote sur un avion possédant un
certificat de navigabilité délivré ou accepté par un Etat membre de la Communauté
européenne ou partie à l’accord sur l’Espace Economique Européen ou par la
Confédération Suisse.
Au cours des 200 heures de vol requises avant le test final, le candidat doit avoir effectué sur avion au
moins :
• 100 heures en tant que pilote commandant de bord ;
• 20 heures de vol en campagne en tant que pilote commandant de bord, incluant un
vol en campagne d’au moins 540 km (300 NM) au cours duquel aura été effectué un
atterrissage complet de l’avion sur deux aérodromes différents de celui du
départ ; et
• 10 heures de formation aux instruments dont 5 heures au maximum peuvent être
effectuées comme temps aux instruments au sol ;
• 5 heures de vol de nuit, selon les dispositions du FCL 1.165 (b).
(a) Tout candidat à une licence CPL(A) doit avoir reçu une instruction théorique dans le
cadre d’une formation approuvée auprès d’un organisme de formation au vol approuvé
(ATO).

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